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新能源汽車教學(xué)設(shè)備

濟(jì)南恒信教具有限公司也是新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備廠家，下面就由恒信小編為大家介紹一下新能源汽車教學(xué)設(shè)備系列里面的燃料電池電動汽車工作原理示教板吧!

燃料電池電動汽車工作原理示教板中燃料電池

燃料電池工作原理

燃料電池是一種不燃燒燃料而直接以電化學(xué)反應(yīng)方式將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿母咝Оl(fā)電裝置。

燃料電池工作原理是：電池的陽極(燃料極)輸入氫氣(燃料，氫分子)在陽極催化劑作用下被離解成為氫離子(H+)和電子(e-)，H+穿過燃料電池的電解質(zhì)層向陰極(氧化極)方向運(yùn)動，e-因通不過電解質(zhì)層而由一個外部電路流向陰極;在電池陰極輸入氧氣，氧氣在陰極催化劑作用下離解成為氧原子，與通過外部電路流向陰極的e-和燃料穿過電解質(zhì)的H+結(jié)合生成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的水(H2O)，完成電化學(xué)反應(yīng)放出熱量。

這種電化學(xué)反應(yīng)與氫氣在氧氣中發(fā)生的劇烈燃燒反應(yīng)是完全不同的，其實(shí)只要陽極不斷輸入氫氣，陰極就會不斷輸入氧氣，電化學(xué)反應(yīng)就會連續(xù)不斷地進(jìn)行下去，e-就會不斷通過外部電路流動形成電流，從而連續(xù)不斷地向汽車提供電力。

然而它與傳統(tǒng)的導(dǎo)電體切割磁力線的回轉(zhuǎn)機(jī)械發(fā)電原理也完全不同，這種電化學(xué)反應(yīng)是屬于一種沒有物體運(yùn)動就獲得電力的靜態(tài)發(fā)電方式。因而，燃料電池具有效率高、噪音低、無污染物排出等優(yōu)點(diǎn)。

純電動車燃料電池組的基本知識

電動汽車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型的電池組大約有96個電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個高壓電池，每次都是對整個電池組進(jìn)行充電和放電，但電池控制系統(tǒng)必須獨(dú)立考慮每個電池的狀況。

如果電池組中的一個電池容量稍微低于其他電池，那么經(jīng)過多個充電/放電周期后，其充電狀態(tài)將逐漸偏離其它電池。如果這個電池的充電狀態(tài)沒有周期性地與其它電池平衡，那么它最終將進(jìn)入深度放電狀態(tài)，從而導(dǎo)致?lián)p壞，并最終形成電池組故障。

為防止這種情況發(fā)生，每個電池的電壓都必須監(jiān)視，以確定充電狀態(tài)。此外，必須有一個裝置讓電池單獨(dú)充電或放電，以平衡這些電池的充電狀態(tài)。

電池組監(jiān)視系統(tǒng)的一個重要考慮因素是通信接口。就PC板內(nèi)的通信而言，常用的選項包括串行外設(shè)接口(SPI)總線、I2C總線，每種總線的通信開銷都很低，適用于低干擾環(huán)境。

另一個選項是控制器局域網(wǎng)(CAN)總線，這種總線在汽車應(yīng)用中被廣泛使用。CAN總線非常棒，具有誤差檢測和故障容限特性，但是它的通信開銷很大，材料成本也很高。盡管從電池系統(tǒng)到汽車主CAN總線的連接是值得要的，但在電池組內(nèi)采用SPI或I2C通信是有優(yōu)勢的。

以上內(nèi)容介紹的是燃料電池電動汽車工作原理示教板中的燃料電池的內(nèi)容，該新能源汽車教學(xué)設(shè)備就是根據(jù)燃料電池的內(nèi)容研發(fā)的，所以大家對燃料電池電動汽車工作原理示教板應(yīng)該有所了解吧，所以定制各類新能源汽車教學(xué)設(shè)備一定選擇新能源汽車教學(xué)設(shè)備生產(chǎn)廠家奧!

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